12月2日，在“第五屆尋找車(chē)極限”活動(dòng)發(fā)布會(huì )上，經(jīng)過(guò)組委會(huì )調查組實(shí)地調查和組委會(huì )專(zhuān)家團審核，東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版自重僅7.5噸，行業(yè)最低，獲得“2021重卡輕量化之王”殊榮。

為什么乘龍H5超輕版能做到這么低的自重？大幅降重后車(chē)輛安全性如何？

當下物流環(huán)境，以合規標載為主導，車(chē)輛自重降低，帶來(lái)的就是利潤。而乘龍H5超輕版，頭掛一體化單車(chē)每趟能多拉1噸以上，再加上節省的油耗成本，一年可多增收7萬(wàn)元。

乘龍H5超輕版，深度滿(mǎn)足用戶(hù)真實(shí)需求，依托“新材料、新結構、新工藝，拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)，通過(guò)材質(zhì)、結構等多方面實(shí)現輕量化，最終實(shí)現整車(chē)自重僅7.5噸，行業(yè)最低。比如，其大梁、板簧等采用寶鋼超強型鋼板，具有強度大、自重輕的特點(diǎn)；車(chē)輛儲氣筒、油箱采用了鋁合金材質(zhì)。

此外，乘龍H5超輕版還推出頭掛一體化降重方案， 聯(lián)合掛車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行頭掛一體化整體設計，通過(guò)頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實(shí)現整車(chē)自重較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上，打造12.7噸列車(chē)總重，可裝36.3噸貨，大幅增加物流企業(yè)運營(yíng)能力。

為了讓收益可視化，來(lái)自山東的乘龍H5超輕版用戶(hù)王思建算了一筆明細賬，乘龍H5超輕版百公里油耗在28L，比先前的車(chē)大概低1.5L左右，如按照運距700公里計，油費單程能省下60多塊，我們的車(chē)隊大概三天一趟來(lái)回，一年至少跑100多趟，而且，乘龍H5超輕版這個(gè)車(chē)得益于頭掛一體化降重設計，每車(chē)每趟基本上可以多拉兩噸的貨（運價(jià)100/噸計），再加上尿素費，保養費，一年一輛車(chē)怎么也得多掙近7萬(wàn)！

降重不降質(zhì) 讓可靠品質(zhì)成為高利潤的大前提

降重，不代表不可靠。在品質(zhì)及安全性能上，乘龍H5超輕版沒(méi)有做任何減法，反而優(yōu)于很多市面同類(lèi)產(chǎn)品。

有著(zhù)67年造車(chē)經(jīng)驗的東風(fēng)柳汽，一直以來(lái)秉承“以客戶(hù)為中心”的核心理念，切實(shí)圍繞用戶(hù)核心需求對產(chǎn)品優(yōu)化升級。尤其在品牌煥新之后，東風(fēng)柳汽乘龍實(shí)現了從“造車(chē)”到整合汽車(chē)行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級，從關(guān)注車(chē)，到關(guān)注人的升級，致力以匠心，助力中國物流行業(yè)騰飛為使命，持續推動(dòng)民族工業(yè)不斷發(fā)展，向成為貼近用戶(hù)的專(zhuān)業(yè)物流運輸引領(lǐng)者的目標不斷邁進(jìn)。

在“造車(chē)”上，東風(fēng)柳汽弘揚工匠精神，每輛乘龍卡車(chē)的總裝工序，要經(jīng)過(guò)三道以上質(zhì)檢?？傃b完成后，下線(xiàn)車(chē)輛再經(jīng)歷嚴苛的整車(chē)性能檢測，包括15項調試，6項路試項目，9項設備檢測，189項人工檢測。以最苛刻的標準，成就每一臺乘龍卡車(chē)的卓越品質(zhì)。

在安全配置方面，乘龍H5超輕版配備了國內首創(chuàng )的龍骨框架結構駕駛室，結合整體式車(chē)門(mén)、前下防護等被動(dòng)安全裝置，在發(fā)生碰撞時(shí)，可最大限度確保駕駛室內安全空間；同時(shí)采用多類(lèi)安全智能配置，搭載了360度全景影像+疲勞監控+BSD盲區監控的三合一主動(dòng)安全系統，再加上前碰撞預警、車(chē)道偏離系統等配置，可有效保障行車(chē)安全。

極致輕量、利潤為王，乘龍H5超輕版，無(wú)愧為“2021輕量化重卡之王”。